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比例betway必威手机版的特性

发布日期:2020-07-13 00:00 来源:http://www.ycdcf.com 点击:

流量的方法改变推力,包括阿波罗登月舱主发动机和航天飞机主发动机等。以MOOG为例,用于流量调节的阀门主要包括比例控制阀和电液伺服阀两种。比例betway必威手机版作为比例控制阀的一种,具有无级流量调节,结构简单,易于维护、成本较低等优点。近年来,国内各行业都逐步展开了对比例betway必威手机版的研究,比例betway必威手机版基于比例电磁铁技术,通过改变输入电流改变阀门的开度,从而实现流量的无级调节。
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1比例电磁铁磁场有限元分析
1.1比例电磁铁原理介绍比例电磁铁的铁芯位置取决于电信号的强度。它可以停在两个极限位置中间任意一个位置上。比例电磁铁的组成(如图1所示)与普通电磁铁基本一致,都由线圈、衔铁、壳体等部分组成。它们的主要区别在于磁路不同:普通电磁铁在铁芯移动时气隙变化,电磁吸力大小随铁芯位置的改变而改变;比例电磁铁通过磁路的特殊分配,使电磁吸力在阀芯移动过程中基本保持恒定。比例电磁铁的磁路,在工作气隙附近被分为两部分:①和②,如图2所示。其中①沿轴向穿过工作气隙进入极靴,产生轴向推力F(表面力);而②则穿过径向间隙进入导套前端,产生轴向附加力(斜面力)。

F随行程变化构成表面力曲线,表面力F=去热峙,6与8成反比,石随着8的减小面增大,当6减小到一定程度时,凡随着6的减小迅速上升,但随着6的减小,磁通p增大,磁感应强度B增大,衔铁磁阻增加,气隙磁势U4下降,减弱了n的增加趋势。F2随行程变化构成斜面力曲线,F2取决于两个因素:①衔铁与导套之间的电磁吸力F=号u%以1-S%;②F的轴向倾角p,斜面力F=Fcosp,随着8的减小,8m减小,
6斜增加,F增加,与此同时e增大,cosp减小,当气隙8较大时,衔铁与导套之间的磁阻迅速减小,F增加比cosg减小作用明显,斜面力凡随着6的减小而增加,当气隙减小到一定程度时,cosp减小比F增加作用明显,斜面力F随着8的减小而减小。通过结构参数调节,使n与F凡合理匹配,互相补偿,就能使得它们的合成作用力F(等于加F)出现不受工作气隙6影响的水平段。具有这种水平段形状的控制电磁铁才能满足比例阀的要求。二者综合得到比例电磁铁的位移-力特性。
1.2比例电磁铁结构参数分析就该比例电磁铁的结构而言,有三个尺寸会对吸力水平特性产生明显影响:
1)初始工作气隙6;2)侧向气隙6;3)衔铁前部倒角。
匝,线圈电阻41.5Ω,工作行程2mm。首先分析初始工作气隙6对吸力水平特性的影响。曲线1:6=3;曲线2:6=2.5;曲线3:6=4。
计算结果如图4所示。
计算表明,初始工作气隙不同会对吸力水平特性产生较大影响。初始气隙小,在衔铁靠近端面时表面力n吸力迅速上升,曲线头部上翘;初始气隙大,在衔铁开始运动时衔铁前部倒角与导套之间磁阻偏大,斜面力F凡较小,曲线尾部吸力降低。在隔磁环前部端面附近,存在一个最优位置,使吸力在整个工作段基本保持不变。接着分析侧向气隙6。对吸力水平特性的影响。曲线1:6=0;曲线2:6=0.4;曲线3:6=
0.8。结果曲线如图5所示。
计算结果表明侧向气隙小时,总磁阻小,吸着工作气隙的增大缓慢上升;当侧向气隙大时,力大;侧向气隙大时,总磁阻大,吸力小。结果随着工作气隙的变大,斜面力i增大趋势比F还表明,侧向气隙小时,随着工作气隙的变大,减小趋势弱,总吸力随着工作气隙的增大缓慢下斜面力i增大趋势比F;减小趋势强,总吸力随降。造成这一现象的主要原因是倒角面产生分力
计算结果表明,前部倒角会对斜面力凡产生比较明显影响,倒角小,倒角面磁阻小,磁通大,运动开始阶段斜面力2大,但随着衔铁的运动,倒角面吸力轴向倾角迅速减小,斜面力Fi显著减小;倒角大,倒角面磁阻大,磁通小,开始运动阶段斜面力i小,但随着衔铁的运动,轴向倾角基本不变,斜面力Fi保持稳定;倒角选择适当时,斜面力Fi随衔铁运动缓慢下降,正好与表面力F上升相抵消,总吸力在整个工作段基本保持不变。
通过有限元分析,掌握了比例电磁铁中一些重要参数对性能的影响。这些结构参数之间又有一定对应关系,需要综合考虑,进行优化设计。
2比例电磁铁试验件行程测试与分析为了更好地掌握比例电磁铁特性,按图1所示的结构进行加工,并对行程进行测试(测试装置如图7所示)。
用稳压电源和行程表对试验件行程进行测量,试验结果如表1所示。
从试验结果可以发现,行程偏小,且随着电压的升高,偏差有逐渐加大的趋势。分析原因,行程的偏差主要由于线圈的温升造成,随着电压的升高,工作时间的延长,线圈温度逐步升高,
线圈电阻显著提高,从而造成线圈工作电流的减小,电磁吸力的减小,行程的减小。
为了减小温升的影响,对实验件进行定点调压(先将电压调节到工作点,再与betway必威手机版接通,缩短线圈发热时间),试验结果如表2所示。基本消除温升影响,但由于稳压电源内部电阻存在,实际分配到线圈两端电压略小于输出电压,造成试验结果偏小,为影响行程主要原因。
用稳流电源对结果进行验证,所用稳流电源极限工作电压30V,因此只能取部分工作点进行验证,结果如表3所示。
结论:试验行程与仿真计算结果基本一致,阀芯往复运动过程中重复精度较高。
3阀口设计
3.1研究目的
由于流经节流口的流量除取决于节流口的通流截面积外,还与节流口前后的压差有关。比例电磁铁只实现了位移-电流的线性转化,但当节流口的通流截面积发生变化时,分配到节流口的压差也会发生变化,因而不能实现流量-位移的线性转化。此外,在比例电磁铁行程测试中只考虑了电磁吸力和弹簧力,实际工作过程中阀芯的位置还会受液压力的影响。因此,需要对阀口进行合理的结构设计。
3.2结构设计
这种结构在功能上有四大特点:1)阀口处结构变化剧烈,在进出口压差恒定的情况下,使压力损失主要集中在阀口处;2)阀口形状随行程变大有一定程度的扩张,弥补阀口压差的下降,使流量随行程变化保持线性;3)阀芯靠阀

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